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Descripción

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado el proyecto de su ordenanza municipal reguladora del uso de la bicicleta y los vehículos de movilidad personal (VMP), así como la movilidad por carriles especiales de tráfico rodado. Esta reforma normativa, tal y como ha explicado hoy el concejal de Tráfico y Movilidad, Alberto Gutiérrez, "tiene como objetivo mejorar la convivencia entre usuarios de la vía pública, reforzar la seguridad y promover una movilidad más sostenible y ordenada en el entorno urbano".

A continuación, se resumen las principales novedades incorporadas:

CAPÍTULO I: CIRCULACIÓN EN CICLOS Y BICICLETAS

Normas de circulación en calzada:

• En vías con un solo carril por sentido, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril si la seguridad lo permite.
• En vías con al menos dos carriles por sentido, se usará el carril derecho, salvo para cambios de dirección o motivos de seguridad.
• En calles urbanas con velocidad limitada a 30 km/h, y con señalización específica, se podrá permitir la circulación en sentido contrario.
• Se autoriza circular en paralelo dentro del mismo carril si no supone riesgo para otros usuarios.
• En semáforos o retenciones, las bicicletas podrán adelantar si hay espacio suficiente.
• Se permite traspasar la línea de detención si existe zona de espera avanzada señalizada.
• Podrán circular por túneles salvo señalización contraria, usando alumbrado delantero y trasero.
• Se prohíbe circular por carriles reservados a autobuses urbanos, salvo señalización expresa.

Normas en aceras y zonas peatonales:

• Prohibido circular en aceras; el ciclista deberá bajarse y caminar con la bici.
• Menores de 12 años pueden circular por aceras si van acompañados por un adulto a pie.
• En zonas peatonales:
• Permitida la circulación en ambos sentidos.
• Permitida en calles peatonales comerciales señalizadas, fuera del horario de carga y descarga.
• Permitida la circulación en trayectos imprescindibles para acceder a aparcamientos, estaciones de bicicleta pública, vados o portales.

Interacción con vehículos a motor:

• Los vehículos deben mantener al menos 5 metros de distancia de seguridad tras una bicicleta o VMP.
• Las bicicletas pueden adelantar por la derecha o izquierda según convenga a su seguridad.
• Pueden rebasar vehículos detenidos en semáforos si existe zona de espera adelantada.

Transporte de personas y carga:

• Permitido transportar pasajeros, carga o mascotas si la bicicleta cumple con la normativa técnica.
• Permitido uso de remolques y cajas delanteras conforme a norma UNE-EN 15918:2012+A2:2017.
• Permitido llevar menores de hasta 5 años en asientos adicionales certificados (UNE-EN 14344:2005), siempre con casco.
• Las mascotas deberán ir en transportín anclado o con sujeción adecuada.
• Estos vehículos podrán circular por vías urbanas y ciclistas, si su tamaño lo permite. Si circulan lentamente, deben usar preferentemente vías ciclistas.

Uso del casco:

• Obligatorio para menores de 16 años.
• Recomendado para todos los ciclistas.
• Obligatorio para profesionales en bicicleta o ciclo en vías urbanas.

Visibilidad:

• Obligatorio uso de prenda o elemento retrorreflectante o luminoso entre el ocaso y el amanecer, o con mala visibilidad.

CAPÍTULO II: VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP)

Normas generales:

• Pueden circular por vías ciclistas con las mismas condiciones que las bicicletas.
• En la calzada:
• Deben desmontar y cruzar a pie por pasos peatonales, salvo paso bici señalizado.
• En rotondas deben ocupar el espacio necesario para ser visibles.
• Se debe mantener una distancia mínima de 5 metros al circular detrás de un VMP.
• Para adelantar a un VMP, los vehículos deben dejar mínimo 1,5 metros (cambio completo de carril si hay más de uno por sentido).
• Prohibido circular en paralelo.
• Pueden sobrepasar vehículos detenidos si hay espacio.
• Pueden ocupar zona avanzada de espera si está señalizada.

Prohibiciones:

• Prohibido circular por aceras y zonas peatonales.

Edad mínima:

• Prohibido a menores de 16 años.

Obligaciones de señalización:

• Deben usar el brazo para indicar maniobras.

Casco y visibilidad:

• Casco obligatorio y debidamente abrochado.
• Obligatorio uso de prenda o elemento luminoso/retrorreflectante desde el ocaso hasta el amanecer o en condiciones de baja visibilidad.

Seguro de responsabilidad civil:

• Obligatorio para todos los conductores de VMP, que deben portar copia de la póliza.

Inmovilización del vehículo:

Puede producirse en los siguientes casos:

• Conductor menor de edad.
• Ausencia de seguro obligatorio.
• No estar inscrito en el Registro municipal.
• Circular por zonas peatonales.
• Circular sin casco o sin elementos de visibilidad en condiciones de baja iluminación.

Registro municipal de VMP:

• El Ayuntamiento podrá crear un registro para prevenir robos y facilitar la identificación.
• El registro será obligatorio durante el primer año desde su habilitación.
• Se ajustará a la normativa de protección de datos y tráfico estatal.

CAPÍTULO III: ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y PROFESIONALES

Requisitos para actividades privadas con bicicletas o VMP:

• Actividades económicas como alquiler o uso compartido requerirán autorización previa mediante convocatoria pública.

Obligaciones para conductores profesionales:

• Uso obligatorio de casco homologado y chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad.
• Obligatorio disponer de seguro de responsabilidad civil suficiente.

Turismo y ocio:

• Empresas que alquilen bicicletas o VMP para actividades turísticas deben contar con autorización municipal.
• Se establecerán rutas, horarios y puntos de estacionamiento.
• Deben circular preferentemente por vías ciclistas.
• Grupos no deben bloquear vías ciclistas.
• Obligatorio para cada usuario el uso de casco.
• Obligatorio seguro de responsabilidad civil.
• Vehículos deben estar en perfecto estado y cumplir normativa técnica.

Una apuesta por la movilidad sostenible y la convivencia

Esta nueva ordenanza refuerza el compromiso del Ayuntamiento de Valladolid con una movilidad urbana eficiente, segura y respetuosa con el medioambiente. A través de estas medidas, se busca promover el uso de medios de transporte alternativos, asegurar la convivencia en la vía pública y adaptar la ciudad a los nuevos retos de sostenibilidad y orden urbano.