Puesta en servicio del nuevo Parque de Vías Públicas del Ayuntamiento
Las instalaciones alcanzan una superficie construida total de 3.346,50 m² más los 240,78 m² de espacio exterior cubierto
Urbanismo y Vivienda
Fecha de la noticia
29 de marzo de 2023
Descripción
- Se ha dotado a la zona de un nuevo aparcamiento disuasorio, a la entrada de la ciudad, con accesos directos desde la Ronda Norte VA-20, con capacidad para unas 250 plazas
- Se ha ejecutado un nuevo tramo de carril bici paralelo a la Ronda Norte y al nuevo vial construido, y se ha generado una nueva zona verde de 14.400 m2
El alcalde, Óscar Puente, junto con el concejal de Movilidad y Espacio Urbano, Luis Vélez, y la concejala de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, María Sánchez, han inaugurado la segunda fase del nuevo Parque de Vías Públicas de la ciudad, así como la urbanización del entorno. Durante la visita, además, han estado acompañados por el jefe del Servicio de Espacio Público e Infraestructuras Francisco Pérez, y los directores de obras Ángel Cuevas y Susana Poyatos, además de otros técnicos municipales.
Estas magníficas instalaciones, que ya se están utilizando por el personal municipal, han contado con una inversión total de 3,6 millones de euros, convirtiéndose en uno de las mejores instalaciones de Parques de Vías Públicas de España, gestionado directamente por el propio Ayuntamiento.
El pasado 18 de diciembre de 2019 se inauguró una primera fase de estas instalaciones con el fin del traslado del Servicio de Espacio Público e Infraestructuras (SEPI) que respondía a la necesidad urgente de reubicar las instalaciones distribuidas hasta entonces entre el Soto de Medinilla y las de la calle de las Eras, ya obsoletas e insuficientes.
En el solar donde se ubicaron estas últimas, actualmente se están construyendo dos edificios residenciales y un espacio libre para uso y disfrute del barrio.
La actual ubicación se eligió por su localización estratégica entre la Avenida de Burgos y la Ronda Norte, que reduce notablemente el gasto de tiempo en desplazamientos y además dispone de un amplio espacio como campa de la parcela anexa al otro lado del camino de los Mártires, para acopio de material del Centro de Conservación de la Vía Pública.
La primera fase consta de dos edificios exentos de una única planta en el extremo noroeste de las parcelas unidos por una zona cubierta para los trabajos de taller que requieran realizarse en el exterior. El primer edificio (nave 1) aloja las oficinas, vestuarios, sala multifuncional y aseos, entre otros. Y el segundo edificio (nave 2) contiene el almacén y el taller de forja, y el garaje de maquinaria, que se desplaza a una nueva ubicación en la segunda fase.
Esta primera fase contó con un presupuesto ejecutado de 1.103.520 euros (IVA incluido).
Recientemente también se ha instalado en la cubierta de esta nave una dotación de 66 paneles fotovoltaicos con una potencia nominal total de 30Kw para autoconsumo.
Con esta segunda fase, se completan las instalaciones municipales con:
- La ampliación de la nave 2 en 844 m² de superficie construida, con más espacio de almacén para la brigada de forja, un aparcamiento con cargadores para los vehículos eléctricos municipales y con un nuevo taller y almacén para el Centro de Alumbrado Público.
- La construcción de una nave de garaje para vehículos pesados de 1.005 m² construidos.
Con esta última obra, las instalaciones se amplían hasta alcanzar una superficie construida total (incluyendo la fase I) de 3.346,50 m² más los 240,78 m² de espacio exterior cubierto.
A lo largo de toda esta ampliación se ha replicado la modulación de los lucernarios que se encargan de dotar de luz cenital a las zonas de trabajo:
Finalmente, el presupuesto de adjudicación de esta segunda fase fue de 1.492.769,23 euros (IVA incluido).
Además, se ha ejecutado la urbanización del espacio libre público que separa estas instalaciones de la Ronda Norte. Agotado el uso de la parcela con la edificación y con la campa de almacenamiento de materiales, quedaba una banda de aproximadamente 35 metros, de ancho, entre el final de la plataforma de la Ronda VA-20 y el límite de las edificaciones,
Desde el punto de vista de las infraestructuras, las necesidades a satisfacer han sido por un lado el cierre y mallado de la red de abastecimiento desde el acceso a la Overuela hasta la calle Traductores, renovando una de las acometidas de Michelin, y por otro, desde el punto de vista viario, el dotar de un aparcamiento disuasorio a la entrada de la ciudad con accesos directos desde la Ronda Norte VA-20.
Es por ello que en la franja de terreno que se ha urbanizado se han creado 250 plazas de aparcamiento. Estas plazas, en principio destinadas a turismos, podrán ser modificadas para ser empleadas por camiones pesados.
Por tanto, para dar un servicio adecuado al estacionamiento, se ha construido un vial longitudinal paralelo a la Ronda Norte (Va-20), de unos 500 metros de longitud, que completa la conexión viaria municipal a través del Camino de los Mártires con la calle Traductores.
Para dar continuidad al proyecto de carril bici que rodee toda la ciudad en paralelo a la Ronda, se ha incluido el tramo correspondiente a la zona donde nos encontramos, y se completa la urbanización con un carril bici en paralelo al vial ejecutado.
Desde el punto de vista ornamental y medioambiental, además del vial señalado, la urbanización que se ejecutada integra una zona verde completamente ajardinada entre las instalaciones municipales y la Ronda. En este espacio se ha ejecutado la plantación de 14.400 m2 de césped y 44 árboles de sombra de hoja caducifolia.
La creación de un vial nuevo en una zona donde no existe red de saneamiento ha sido un reto al que se ha enfrentado este proyecto. Con el fin de no aumentar innecesariamente los caudales de aguas pluviales en la cabecera de la red de la ciudad, se ha optado por el sistema de infiltración al freático, de manera que se pretende que los 17.500 m2 que se urbanizan no viertan al saneamiento municipal.
Se ha proyectado para ello la construcción de un tanque de acumulación – infiltración por el que se pretende incorporar a las aguas freáticas las procedentes de aguas pluviales.
La urbanización de la zona ha contado con un presupuesto de ejecución de 1.076.703 euros.
En resumen, los datos generales de la obra construida son:
- Superficie total urbanizada: 17.500.- m2
- Superficie de zona verde: 14.400.-m2
- Vial de nueva construcción:
- Longitud aproximada 500 metros
- Anchura 12,80 metros
- Dos bandas de aparcamiento en batería.
- 250 plazas de aparcamiento
El presupuesto total de las instalaciones ejecutados entre la fase 1, fase 2 y urbanización ha sido de 3.672.992 euros.
Nuevos vehículos eléctricos y nueva identidad corporativa
Por otro lado, los vehículos del Servicio de Espacio Público e Infraestructuras estrenan su nueva identidad corporativa, según la propuesta ganadora del concurso en el que participaron alumnos del Grado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo de Producto de la EII. Se ha seleccionado una identidad gráfica reconocible, que respeta la identidad corporativa del Ayuntamiento.
Además, el Área de Movilidad y Espacio Urbano prosigue su renovación de flota con la incorporación reciente de otros cinco nuevos vehículos eléctricos, de fabricación española. Dado el kilometraje totalmente urbano de estos vehículos eléctricos, su uso tiene un claro beneficio para la salud de la población, al no emitir gases contaminantes, CO2, NOx ni otro tipo de partículas también contaminantes.
